新春走基层丨春光里的慢火车暖阳下白雪渐渐消散

　　导读：新春走基层丨春光里的慢火车 春意渐浓，暖阳下白雪渐渐消散长征车站站台上，24岁的刘乐踏上返程，开启新一年的奋斗，背包里是母亲做的馍馍，而带她驶向快节奏城市生活的，仍是那趟熟悉的绿皮慢火车 车厢里座...

新春走基层丨春光里的慢火车

春意渐浓，暖阳下白雪渐渐消散长征车站站台上，24岁的刘乐踏上返程，开启新一年的奋斗，背包里是母亲做的馍馍，而带她驶向快节奏城市生活的，仍是那趟熟悉的绿皮慢火车

车厢里座椅整齐，过道明亮，乘务人员正帮助旅客安顿行李刘乐格外享受火车上的惬意刘乐十几岁第一次离乡，便是乘坐这趟列车如今，她又伴随着车轮滚滚走向远方

这是往返于甘肃省白银市白银西站与长征车站之间的7515/16次慢火车，全程运行94公里，票价6.5元在过去那个交通不发达的年代，这趟大山中行驶的列车曾是沿线群众通往外界的主要通道

长征车站的车站值班员史小峰，对这条铁路，这列车更是有着别样的情感二十世纪中叶，为了国家经济社会发展，白宝支线开工建设，史小峰的父亲史国瑞成为第一批建设者

那个年代没有重型机械，只有铁锹，手推车，钢钎等简单工具，史国瑞和同事睡草席，住窑洞，用双手铺就了这条铁路那时虽然辛苦，但很快乐，因为国家需要1972年，伴随着长征车站建成通车，结束建设任务的史国瑞选择留下来，成为一名扳道工

如今这趟火车已经在铁轨上来回往复了50载春秋，曾经在史国瑞眼里冒着蒸汽的绿虫虫早已换装上了内燃机车组，这趟列车的车次和区间也经历过数次调整，但驶向春天的旅途从未停止史小峰也从父亲手中接过接力棒，负责长征车站调度工作

作为车站车辆调度工作的CPU，史小峰在值班的12个小时里，要时刻思考进路的排列，股道的运用，车辆的调度时代在快速发展，但慢火车的使命依然在薪火相传

55岁的高清海，家在白银市靖远县，这趟慢火车曾载着他外出求学，而后又载着他学成归来成为教师高清海还记得，过去每逢春节，车上的乘客都是带着大包小包的土特产外出销售，以此补贴过节开销，如今却反了过来，归来的人们总是从外带来各式年货和给家人的新春礼物

时光在慢火车的来去之间悄然流过，沿路的风景也慢慢改变，从车窗往外望去，不再是低矮的民房和光秃秃的山地，而是林立的新式民居和拔地而起的现代化村庄。

交通工具不单单求快，满足社会发展和乘客需要才是我们‘铁路人’的责任和担当长征车站党支部书记乃学锋说

慢火车的这头是解不开的乡愁，那头是放不下的梦想刘乐说:等我闯出一片天，要带着父母坐火车去看看远方

从广东湛江开往广西南宁的K9314次列车全长438公里，途经河连，文地，玉林等10多个车站。就广西玉林来说，河唇果的农民可以卖。车票才18.5元，比汽车便宜了一大半。黎湛铁路运营了几十年，山里的水果都被“丹丹军”卖的到处都是。

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