进入智能网联小客车无人驾驶发展新阶段

　　导读：日前，《北京智能网联汽车政策先行区小客车无人驾驶道路测试及示范应用管理实施细则》在北京经济技术开发区正式发布，在全国率先开启小客车无人驾驶运营试点14辆无人车将投入示范应用，百度，马骁知行成为首批获得...

日前，《北京智能网联汽车政策先行区小客车无人驾驶道路测试及示范应用管理实施细则》在北京经济技术开发区正式发布，在全国率先开启小客车无人驾驶运营试点14辆无人车将投入示范应用，百度，马骁知行成为首批获得先行区无人驾驶路测通知的企业这标志着北京市智能网联小客车无人驾驶示范应用正式开启，进入智能网联小客车无人驾驶发展新阶段

根据消息显示，去年10月，北京市自动驾驶办公室制定发布的《北京市智能网联汽车政策先行区无人驾驶道路测试管理实施细则》在政策先行区运行半年，自动驾驶道路测试里程已超过8万公里车辆运行状况良好，无安全事故，为此次开放式无人运营奠定了坚实基础

据北京自驾办相关负责人介绍，本次试点开放无人驾驶，由副驾驶配合安全员进行载人相关政策内容是对现有智能网联乘用车无人驾驶路测政策的阶段性总结和升华，也是对无人驾驶运营服务模式的探索创新优化主要在四个方面进行:率先开启客车无人化运营新阶段，提高无人化全过程管理要求，增强技术测试的综合性和灵活性，提供更广泛的技术验证空间

据百度相关部门负责人介绍，根据新《实施细则》要求，百度启动无人驾驶载人示范应用，首批投入10辆无人车，后续计划再增加30辆无人车至今拥有国内最大的无人车车队，同时积极应对北京复杂道路场景的技术挑战在自行车智能，冗余监控，并行驾驶三层安全体系和完整的出行服务体系的保障下，全方位保障乘客的出行安全和骑行体验依托过去十年2700万公里路测里程的扎实积累，百度萝卜跑已经在北京，上海，广州，深圳等特大城市实现了自动驾驶载人出行服务

据了解，2021年10月，北京市制定发布了《北京智能网联汽车政策先行区无人驾驶道路测试管理实施细则》。《细则》在北京智能网联汽车政策先行区运行半年以来，自动驾驶路测里程已超过8万公里，车辆状况良好，无安全事故。

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